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小松挖掘機作業的準備：1、在進行加油或任何修理之前，要將機器停在堅實、平坦的地面，并施加停車制動和在輪子或履帶處塞上墊塊以防止機器移動。2、開始作業之前，將工作裝置（推土鏟、松土器、鏟斗等）降至地面上。如果做不到，則插入鎖銷或使用墊塊防止工作裝置掉落。此外，一定要鎖上所有操縱桿并在其上懸掛警告標志。3、當分解或組裝時，在開始作業之前，要用墊塊、千斤頂或支柱來支撐機器。4、除去階梯或其它用于上、下機器的地方的所有的泥和油。當上、下機器時，一定要用扶手、梯子或階梯。決不要跳上或跳下機器。如果不能夠使用扶手、梯子或階梯，則使用一個臺架以提供安全的支腳點。對于挖掘機控制室的異常感覺，首先檢查控制室四個角的減震器是否松動。當減震器螺絲松動時，控制室會出現異常感覺，尤其是發動機轉速比較高時，控制室及控制室周圍的玻璃振動尤為明顯。因此，擰緊減震器螺釘可以消除這種感覺。...
全液壓挖掘機中的回轉馬達是回轉機構的關鍵部件，它是將主泵提供的油壓轉變為機械能，輸入到減速器。其工作性能的好壞，將直接影響整機的回轉速度，驅動轉矩、回轉停車和駐車制動，是決定整機生產率的關鍵?；剞D馬達分為低速大轉矩馬達和高速回轉馬達兩大類。低速大轉矩馬達由于體積小、質量較重，在現代挖掘機的回轉機構中較少采用，而高速回轉馬達體積小、質量輕，便于回轉機構的合理布局，還可滿足不同回轉速度和轉矩要求，故被廣泛采用。小松PC220-8M0挖掘機終傳動工作過程：1、減速機構終傳動的減速機構主要通過二級行星齒輪進行減速。2、行走馬達行走馬達為斜盤式軸向柱塞馬達，將從主泵傳來的壓力油的壓力變換成回轉運動的驅動力。當行走馬達停止時由于機體的慣性使行走馬達繼續回轉，此時，制動閥（包括安全吸油閥和平衡閥）的作用使其停止。為防止挖掘機停在傾斜地面上引起的溜車、滑移，設有停車制動器。該制動器與液壓馬達連成一體，公眾號智造大觀，挖斗等前端屬具系列大全。...
回轉裝置是挖掘機重要組成部分，擁有回轉平臺、回轉機構、回轉支承等等組成，上部平臺的左右回轉離不開回轉裝置?；剞D無力有故障也有幾種表現形式，比如挖機回轉平臺旋轉出現忽停忽動、平臺轉動速度低于6r/min、緩慢力量不足等。 那造成回轉無力的常見故障原因都有什么？ 1.輸入液壓馬達的能量減少 當回轉無力的時候，需要對液壓馬達進行檢查。液壓馬達將液體壓力能轉換為機械能輸出，從而使平臺回轉。當輸入液壓馬達的能量減少，難以克服平臺轉動阻力，就會造成轉動無力甚至是停轉的情況。 2.安全閥、補油閥故障 當出現安全閥、補油閥密封不嚴等問題，都會影響挖機回轉平臺的速度。若這些閥出現磨損，閥芯和閥座受壓力擠壓，密封性會隨之降低，工作壓油會從補油閥中漏出，造成挖機回轉無力故障。 3.限壓閥阻尼孔堵塞 還有一點就是限壓閥阻尼孔堵塞。由于限壓閥經常開啟，使閥座閥套容易磨損，還會讓外部雜質進入油泵，引起限壓閥阻尼孔堵塞。在對限位閥進行修補的時候，要仔細查看磨損的程度，無法修補需要進行更換。 4.回轉減速器、回轉支承故障 回轉減速器、回轉支撐都是回轉機構重要組成部分，當內部的軸承、齒輪等出現磨損的時候，發出異響或者振動的現象。也會影響回轉平臺的正常轉動，造成回轉緩慢問題?；剞D減速器要按時預熱換油，并及時檢查油的沉淀物。 5.其它幾點原因 回轉無力的原因當然還有很多，除了因為回轉機構磨損嚴重、各種閥堵塞、液壓馬達出現問題外，工作主泵的分泵也會故障點。此外，在檢查故障的時候還要檢查液壓油是否失效、油液量是否充足、液壓油是否太臟等，會造成液壓系統故障，從而也會影響液壓回轉馬達。...
挖掘機在停止回轉時發出很大的聲音該故障常見成因及解決方法：1、背壓閥失靈：背壓閥失靈，檢查閥本身。2、回轉馬達（安全閥）失靈：回轉馬達的安全閥有故障，檢查閥本身。3、回轉馬達（吸油閥）失靈：回轉馬達的吸油閥的密封件失效，檢查密封件本身。密封件是否失效可以通過將左邊和右邊的吸油閥進行對調并觀察結果來確定。4、回轉機械裝置故障：回轉機械裝置內部有故障，檢查機械裝置內部?；剞D裝置內部故障可以通過異常噪聲、異常發熱情況或排出的油中所含的金屬粉末或碎片進行確定。...
挖機液壓系統發熱是經常碰到的問題，究竟他會給挖機產生怎樣的傷害呢，接下來讓小編來給大家分析下。 液壓系統發熱是挖機較為普遍的一種故障現象，也是分析處理較為復雜的一種故障。 發熱并導致的嚴重的故障現象如挖機冷車工作時，各種動作較正常，當機械工作約一小時后，隨著液壓油溫升高，便出現挖機各執行機構無力及動作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉向困難等。 液壓系統發熱，導致挖機出現多種狀況，分析處理都必須較為仔細。液壓系統如果出現發熱現象，并且不能妥善處理，就會對系統產生極為不利的影響：（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系統發熱，產生惡性循環；（2）加速油液氧化，產生膠狀物質，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；（3）使橡膠密封件，軟管老化失效；（4）使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚至報廢。 液壓回油濾芯單向閥失靈引起液壓油過熱 液壓系統回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯接在回油濾芯的出口上（可參見PC200-5液壓系統原理圖）。其功用是當回油散熱器壓差在0.185MPa以上時自動開啟，短接散熱器構成回油通路。 實際工作中，因該閥安裝在回油濾芯底部，難以檢查保養，加之個別操作者對液壓油油質選用不當，長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴重，導致該閥卡死在常開位置上（還有的擅自將此閥拆除），于是回油散熱器不起散熱作用，勢必引起油溫過高。在每次更換液壓油時應檢查此閥有否卡滯現象。...
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